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本期內容將主要講
壓縮空氣系統的布局與安裝

項目2
壓縮空氣系統布局與安裝

1、空氣壓縮機機房的選址與安裝

空氣壓縮機機房包括空氣壓縮機、儲氣罐、初級過(guò)濾設備和冷凍干燥機等4種設備，是提供壓縮空氣的動(dòng)力源泉?？諝鈮嚎s機機房的選址和4種設備的安裝順序都會(huì )直接影響到壓縮空氣源的品質(zhì)，合理地布局空氣壓縮機機房可以提高壓縮空氣的首次吸入潔凈度，相關(guān)設備的正確安裝可以減輕對后續供氣系統設備的正常損耗。

職業(yè)院校汽車(chē)鈑噴實(shí)訓車(chē)間壓縮空氣系統的構成

（1）空氣壓縮機機房的選址
在空氣壓縮機機房的選址方面，應充分考慮周?chē)h(huán)境空氣的潔凈度及全年的風(fēng)向，應選擇車(chē)間周邊環(huán)境空氣等級最高的場(chǎng)所。選址時(shí)應考慮以下3個(gè)因素：
要選擇車(chē)間周邊環(huán)境塵埃最少的區域。
要選擇周邊環(huán)境的上風(fēng)區域，減少風(fēng)向帶來(lái)的粉塵。
如果鈑噴實(shí)訓車(chē)間是設置在實(shí)訓室的2樓，則空氣壓縮機機房應設置在實(shí)訓室的1樓，這樣，空氣管道中的冷凝物會(huì )在通往2樓的管道中垂流下來(lái)，可減輕對2樓工具設備的消耗。

（2）空氣壓縮機機房中設備的安裝
為了盡量提升空氣壓縮機機房出氣源的空氣品質(zhì)，在安裝空氣壓縮機機房中的4種設備時(shí)，我們建議的安裝順序為：空氣壓縮機→儲氣罐→初級過(guò)濾設備→冷凍干燥機。這樣安裝的優(yōu)勢體現在以下幾個(gè)方面。

儲氣罐緊靠空氣壓縮機，能稍稍減少空氣壓縮機反復起動(dòng)的頻率，從而降低空氣壓縮機的使用折損。
儲氣罐有足夠的空間并帶有排水閥門(mén)，既能降低壓縮空氣的溫度又可以排水，可以減輕后續初級過(guò)濾設備和冷凍干燥機的處理負荷。
初級過(guò)濾設備安裝在冷凍干燥機之前，既能排出冷凝過(guò)濾物又可利用通氣時(shí)間差降低壓縮空氣的溫度，進(jìn)一步緩解冷凍干燥機的處理負荷。
經(jīng)過(guò)儲氣罐和初級過(guò)濾設備后，壓縮空氣的溫度和含水量都降低了，壓縮空氣進(jìn)入冷凍干燥機后，可在減輕冷凍干燥機過(guò)濾負荷的同時(shí)，使輸入到空氣主管路的壓縮空氣的品質(zhì)得以提升。
在初級過(guò)濾設備和冷凍干燥機處設置旁通管道，可保證在不停產(chǎn)的狀態(tài)下對空氣壓縮機機房?jì)鹊脑O備進(jìn)行維護和檢修。

知識鏈接
壓縮空氣系統安裝中存在的典型問(wèn)題及危害
調查發(fā)現，大部分汽車(chē)維修企業(yè)的壓縮空氣系統都或多或少存在問(wèn)題，影響了壓縮空氣的品質(zhì)，直接導致鈑噴效率、產(chǎn)出量和收益低下。壓縮空氣系統選擇和安裝中存在的典型問(wèn)題有以下幾個(gè)方面。
（1）空氣壓縮機機的功率、儲氣罐的容量、冷凍干燥機的空氣處理量普遍偏小。
（2）空氣主管路設計不合理，很多采用單向設計，無(wú)回路，且選用的管路較細。
（3）空氣主管路上沒(méi)有安裝初級過(guò)濾設備或安裝了過(guò)濾效果較差的初級過(guò)濾設備。
（4）空氣支管路未單獨設置減壓閥，而是直接與油水分離器相連。
（5）終端油水分離器的通氣量和過(guò)濾精度達不到要求，供氣軟管內徑偏小，不能保證足夠的通氣量。
上述問(wèn)題可能會(huì )造成噴涂時(shí)壓縮空氣流量不夠；壓縮空氣壓力波動(dòng)較大，導致噴槍和氣動(dòng)工具在使用過(guò)程中出現時(shí)斷時(shí)續的情況；壓縮空氣含雜質(zhì)較多，堵塞噴槍內部的空氣通道，縮短噴槍的使用壽命；壓縮空氣含有較多的油、水及塵埃顆粒，使漆膜表面產(chǎn)生較多的塵點(diǎn)和走珠等現象，影響噴涂效果，需頻繁打磨、拋光以補救漆膜瑕疵，有時(shí)甚至需要返工，費工費時(shí)費料，嚴重影響交車(chē)時(shí)間，增加車(chē)主投訴，損害企業(yè)信譽(yù)。

2、空氣主管路的安裝

（2）空氣主管路的整個(gè)環(huán)形回路要相對于水平面傾斜0.5°~1°的角度，并要在環(huán)形空氣主管路的最低處設有自動(dòng)排水裝置。這是因為汽車(chē)鈑噴實(shí)訓車(chē)間的空氣主管路一般都較長(cháng)，壓縮空氣有充分的時(shí)間和空間冷凝下來(lái)，布置環(huán)形空氣主管路時(shí)設置這樣的傾斜角度，有利于冷凝物順流而下，并及時(shí)自動(dòng)排出空氣主管路，確保冷凝物不會(huì )浸入下一級管路和設備。

（3）空氣主管路管材要避免單段過(guò)長(cháng)，應盡量縮短，且要保證空氣主管路呈直線(xiàn)走向布置，以減少彎通造成的壓縮空氣壓力損耗。假如受限于建筑物外形結構而無(wú)法避免彎通時(shí)，則必須要將空氣主管路布置成向下的彎通，并在空氣主管路的每一個(gè)低點(diǎn)處都要安裝自動(dòng)排水閥，以便能及時(shí)將空氣主管路中的冷凝水排出。

（4）由于單段空氣主管路會(huì )因自重而下垂（在管路下垂彎曲角度大時(shí)，空氣主管路內會(huì )逐漸積聚冷凝水，當水份儲存到一定程度時(shí)便會(huì )沖向下一級空氣管路，令終端油水分離器無(wú)法瞬間處理大量水份，水份便會(huì )隨噴槍噴出，造成噴涂缺陷。金屬管變形較小，而 PVR 塑鋼管則更容易出現此現象），為保證空氣主管路呈直線(xiàn)走向，布置空氣主管路時(shí)必須安裝固定托架，且固定托架的間距要合理。

（5）空氣主管路要分段、分區設置旁通閥和控制閥，以便于在壓縮空氣系統正常工作時(shí)對設備進(jìn)行分段維護，并有利于增加工作用氣崗位。

3、空氣支管路的安裝

空氣支管路是連接空氣主管路的重要一環(huán)，其安裝要求如下：
（1）空氣支管路要從空氣主管路的頂端呈天鵝頸狀接出，以避免空氣主管路中的冷凝物導入控制支管路，并進(jìn)入下一級油水分離器或氣動(dòng)設備中，以降低后續設備的過(guò)濾負荷。

（2）空氣支管路要求豎直向下，并在其中段安裝控制閥門(mén)，經(jīng)過(guò)控制閥門(mén)后橫向接出下一級分空氣支管以安裝終端油水分離器?？刂崎y門(mén)即可調整氣壓又可關(guān)閉空氣管路，以便對油水分離器進(jìn)行維護保養。

（3）要在空氣支管路的豎直終端安裝自動(dòng)排水閥，并接上導流管和收集容器，以便于冷凝物的導出和收集。

4、終端油水分離器的安裝

終端油水分離器安裝的具體要求如下：
（1）油水分離器必須豎直安裝（圖a），這符合油水分離器的設計和工作原理，過(guò)濾效果最佳。如果油水分離器安裝錯誤（圖b）則會(huì )導致氣流紊亂，過(guò)濾效能下降，出現漏氣的現象。

(a) 正確安裝方式